1. Ön Arıtma: Karoser fabrikasından araç karoseri girişi yüzeyindeki gereksiz yağı, kaynak kalıntılarını ve yabancı maddeleri gidermek için çinko fosfat filmi (3~5)㎛) astarlama (elektrodepozisyon) sırasında yapışmayı arttırmak için gövde yüzeyine uygulanır. işlem. Araç gövdesinin korozyona karşı korunması amacıyla.
- Ön temizlik: Gövde montajı yapıldıktan sonra asıl yağdan arındırılmadan önce su ile yıkanır.
- Ana yağ giderme: Araç gövdesindeki yağı temizler.
- Şartlı durulama: İnce ve yoğun kristaller üretmek üzere yoğun bir çinko fosfat filmi oluşturma reaktivitesini artırmak amacıyla metal yüzeyinde çok sayıda kolloid oluşturan, ana bileşeni titanyum olan bir işlem maddesi.
- Çinko fosfat filmi: Astarın yapışmasını güçlendirmek ve korozyon reaksiyonunu engellemek için çinko fosfat filmi uygulanır.
1) Aşındırma, kaplama çözeltisindeki çelik sacın anot kısmında başlar
2) Korozyon akımına bağlı olarak katotta katyonlar tüketilir ve arayüzün pH'ı yükselir.
3) Yüzeydeki kolloid çekirdeğe dönüşür ve kristalleşir
- Sulu kurutma fırını: Ön arıtma işlemi tamamlandıktan sonra yüzeydeki nemin tamamen uzaklaştırılması işlemidir.
※ El kurutmada ısı transferi ve kurutma
Gövdeyi çinko fosfat filmiyle ( ) kapladıktan sonra suyla yıkayın ve elle kurulayın. Elle keserek kurutma, kaplanacak nesnedeki nemin tamamen alınması ve ardından bir sonraki boyama işleminin gerçekleştirilmesi işlemidir. Isı transferi yoluyla nemi buharlaştırmak için sıcaklığı yükseltin. Kurutma (buharlaşma), temas halindeki katı yüzeyin sıcaklığının kaynama noktasından düşük olması ve atmosfer basıncının buhar basıncından düşük olması durumunda meydana gelen bir olgudur. faz değişimi meydana gelecektir. Elle kesilen kurutma fırını için gereken sıcaklık ve süre, kaplanacak nesnenin malzemesine, kalınlığına ve şekline göre farklılık gösterir. Genellikle 120~150°C'de 10 dakika yaygındır ve sıcaklığın yükseltilmesinin nedeni, o sıcaklığa karşılık gelen suyun buhar basıncını arttırmak ve daha fazla ısı enerjisi sağlayarak daha hızlı kurumasını sağlamaktır. Bu sırada sıcaklıktan dolayı metal veya kimyasal değişim olmamalıdır.
1.Elektrodepozisyon süreciAraç gövdesinin korozyonunu önlemek amacıyla, araç gövdesinin elektro-çökelme boyasına batırılmasından sonra elektrik yoluyla elektroforez kullanılarak araç gövdesinin iç/dış kısmında kaplama filmi oluşturulması işlemidir.
- Elektrodepozisyon: Elektrodepozisyon boyama, araba gövdesinin bir boya çözeltisine daldırılması ve anot veya katodun araba gövdesi boyunca akıtılması yoluyla boyanın elektriksel olarak bağlandığı bir boyama işlemidir. Ancak seri üretime uygun bir yöntem olup, kaplama filmi yapıştırıldıktan ve elektrik akmadıktan sonra yeniden boyanması zordur.
- DI durulama
- Elektrodepozisyon Kurutma Fırını: Esas olarak kullanılan katyonik elektrodepozisyon kaplamaları için, yüzeyde biriken filmin termal çapraz bağlama (termal kürleme) reaksiyonu ile termal akışkanlaştırma yoluyla yumuşatılması nedeniyle bir ısıyla kurutma fırını kullanılır. Isıl kürleme için gereken sıcaklık ve süre, kaplanacak nesnenin malzemesine, kalınlığına ve şekline bağlı olarak değişir. Nispeten ince kaplanmış bir nesne durumunda, yüzey sıcaklığı 200-210°C ve kürleme fırını sıcaklığı 210-230°C'dir ve ısıtma süresi genellikle 10 dakika veya daha fazla süreyle toplamda 20-30 dakikadır. kaplanacak nesnenin ısınma süresi ve 200-210°C tutma süresi.
- Elektrodepozisyon parlatma: Yüzeyin pürüzlü ve çıkıntılı kısımlarını pürüzsüz hale getirmek için taşlayın.
2、Yarı Yol Boyası: Çoğu zaman astar olarak da adlandırılan boyanın uygulanması işlemidir. Yüzeyi temizleyerek son katın iyi yapışmasını sağlar ve korozyon direncinin arttırılmasında rol oynar. Orta kısım için üst katın rengine uyması için biraz farklı bir renk kullanıyorum.
- Ara süreç
- Orta kurutma fırını
3. üst kat: Araç görünür renginin uygulanıp şeffaf boya ile bitirilmesi işlemidir. Son yıllarda çevre mevzuatı vb. nedenlerden dolayı çevre dostu (düşük uçucu madde içerikli) boyalar giderek kullanılmaya başlanmıştır. Üst kattan sonra temizleyin
- son kat işlemi
- Son kat kurutma fırını
※ Elektrokaplama/orta/üst kat ısıtma ve kurutma fırınında ısı transferi
Kurutma fırınında ısı boyalı yüzeye iki şekilde aktarılır.
Konveksiyon: Kaplama filminin termal kürlenme sıcaklığına kolayca ulaşabilmesi için hızlı bir hava akışına ihtiyaç duyulur ve sıcak havanın kurutma fırınında yüksek rüzgar hızında (zorlanmış konveksiyon) dolaştırılmasıyla yüksek hızlı konveksiyon elde edilir.
Radyant ısı: Duvar, özel olarak tasarlanmış bir kurutma fırınında kaplama filminin sertleşme sıcaklığının birkaç yüz derece üzerine ısıtılır ve ısıtılan ısı, bir sobanın vücudu ısıttığı gibi boyalı yüzeye iletilir.
Gönderim zamanı: Kasım-08-2022
