BYD blade pili neden artık gündemde olan bir konu?
Uzun süredir sektörde hararetle tartışılan BYD'nin "blade bataryası" nihayet gerçek yüzünü ortaya çıkardı.
Belki de son zamanlarda birçok kişi "blade battery" kelimesini duyuyor ama belki de pek aşina değil, bu yüzden bugün "blade battery" kelimesini ayrıntılı olarak açıklayacağız.
Bıçak pilini ilk kim önerdi?
BYD Başkanı Wang Chuanfu, BYD "bıçaklı pil"in (yeni nesil lityum demir fosfat piller) bu yıl Mart ayında Chongqing fabrikasında seri üretime başlayacağını ve Haziran ayında ilk kez Han EV listesinde yer alacağını duyurdu.Ardından BYD bir kez daha otomotiv ve hatta büyük haber medya platformlarının finans bölümlerinde manşetlere çıktı.
Neden Blade Batarya
Blade pil, 29 Mart 2020 tarihinde BYD tarafından piyasaya sürülmüştür. Tam adı, "süper lityum demir fosfat pil" olarak da bilinen bıçak tipi lityum demir fosfat pildir.Batarya, lityum demir fosfat teknolojisi kullanıyor, ilk olarak BYD "Han" modeli ile donatılacak.
Aslında, "bıçak pili", BYD tarafından yakın zamanda piyasaya sürülen yeni nesil bir lityum demir fosfat pilidir, aslında, BYD, uzun yıllar süren araştırmalarla "süper lityum demir fosfat" geliştirmeye odaklanmıştır, belki de üretici bunu ummaktadır. daha fazla dikkat ve etki elde etmek için keskin ve nispeten mecazi bir adla.
Bıçak pil yapısı şeması
BYD'nin önceki lityum demir fosfat piliyle karşılaştırıldığında, "bıçaklı pil" anahtarı modül olmadan yapılır, doğrudan pil takımına entegre edilir (yani CTP teknolojisi), böylece entegrasyon verimliliğini önemli ölçüde artırır.
Ama aslında BYD, CPT teknolojisini kullanan ilk üretici değil.Dünyanın en büyük kurulu güç pil üreticisi olan Ningde Times, BYD'den önce CPT teknolojisini kullanıyordu.Eylül 2019'da Ningde Times, bu teknolojiyi Frankfurt Otomobil Fuarı'nda gösterdi.
Tesla, Ningde Times, BYD ve Hive Energy, geliştirmeye başladı ve CTP ile ilgili ürünleri seri üreteceklerini duyurdu ve modülsüz güçlü pil paketleri, ana teknoloji rotası haline geliyor.
Geleneksel üçlü lityum pil takımı
Modül olarak adlandırılan, bir modülü oluşturan ilgili parçaların bir parçasıdır, ayrıca parça montajı kavramı olarak da anlaşılabilir.Batarya paketinin bu alanında, bir dizi hücre, iletken sıralar, örnekleme birimleri ve bazı gerekli yapısal destek bileşenleri, modül olarak da adlandırılan bir modül oluşturmak için bir araya getirilir.
Ningde Times CPT pil takımı
CPT (cell to pack), hücrelerin bir pil paketine doğrudan entegrasyonudur.Batarya modülü montaj bağlantısının ortadan kalkması sayesinde batarya paketi parça sayısı %40 azalır, CTP batarya paketinin hacim kullanım oranı %15-%20 artar ve üretim verimliliği %50 artar, güç pilinin üretim maliyetini önemli ölçüde azaltır.
Blade pilinin maliyeti ne durumda?
Maliyetten bahsetmişken, lityum demir fosfat pilin kendisi kobalt gibi nadir metaller kullanmaz, maliyeti avantajıdır.2019 üçlü lityum pil hücresi pazarının yaklaşık 900 RMB / kW-h seviyesinde teklif verdiği, gelecekte yaklaşık 700 RMB / kW-h seviyesindeki lityum demir fosfat pil hücrelerinin teklifinin listeleneceği anlaşılmaktadır. menzil 605 km'ye ulaşabilir, pil paketinin 80kW-h'den fazla olacağı tahmin edilir, lityum demir fosfat pillerin kullanımı en az 16.000 RMB (2355,3 USD) daha ucuz olabilir.BYD Han ile aynı fiyat ve menzile sahip başka bir yerli yeni enerji aracı düşünün, pil paketinin tek başına 20.000 RMB (2944,16 USD) fiyat avantajı var, bu nedenle hangisinin daha güçlü veya daha zayıf olduğu açık.
Gelecekte, BYD Han EV'nin iki versiyonu olacak: 163kW güç, 330N-m pik tork ve 605km NEDC menzili ile tek motorlu versiyon;200kW güce, 350N-m maksimum torka ve 550km NEDC menzile sahip çift motorlu versiyon.
12 Ağustos'ta, BYD'nin bıçak pilinin Tesla'nın Berlin Gigafactory'sine teslim edildiği ve Tesla'nın Tesla arabalarının piliyle en erken Ağustos ayının sonundan Eylül başına kadar hattan çıkarılması beklenen Berlin Gigafactory'ye teslim edildiği bildirildi. BYD pillerini kullanmayı düşünmüyor.
teslamag.de haberlerin doğruluğunu onayladı.BYD pillere sahip Model Y'nin, 1 Temmuz 2022'de Hollanda RDW (Hollanda Ulaştırma Bakanlığı) tarafından verilen AB'den tip onayı aldığı bildirildi. Belgede, yeni Model Y, Tip 005 olarak anılıyor ve 55 kWh pil kapasitesi ve 440 km menzil.
Blade pillerin avantajları nelerdir?
Daha emniyetli:Son yıllarda elektrikli araç güvenlik kazaları sık sık yaşanıyor ve bunların büyük çoğunluğu akü yangınlarından kaynaklanıyor."Bıçak pilinin" piyasadaki en iyi güvenlik olduğu söylenebilir.BYD'nin pil çivi penetrasyon testi üzerine yayınladığı deneylere göre, "bıçak pilinin" nüfuz ettikten sonra pil sıcaklığının da 30-60 ℃ arasında tutulabileceğini görebiliriz, bunun nedeni bıçak pil devresinin uzun, geniş yüzey alanı ve hızlı ısınmasıdır. dağılım.Çin Bilimler Akademisi akademisyeni Ouyang Minggao, bıçak pilinin tasarımının kısa devre yaparken daha az ısı üretmesini ve ısıyı daha hızlı dağıtmasını sağladığına dikkat çekerek, "tırnak delme testindeki" performansını mükemmel olarak değerlendirdi.
Yüksek enerji yoğunluğu:Üçlü lityum pillere kıyasla, lityum demir fosfat piller daha güvenlidir ve daha uzun çevrim ömrüne sahiptir, ancak daha önce pilin enerji yoğunluğu kafa basmıştır.Artık bıçaklı pil wh/kg yoğunluğu önceki nesil pillere göre %9 artışa rağmen wh/l enerji yoğunluğu, ancak %50'ye varan artış.Yani "bıçaklı pil" pil kapasitesi %50 artırılabilir.
Uzun pil ömrü:Deneylere göre, bıçak pilinin şarj döngüsü ömrü 4500 katı aşıyor, yani 4500 kez şarjdan sonra pilin çürümesi %20'den az, ömür üçlü lityum pilin 3 katından fazla ve bıçak pilinin eşdeğer kilometre ömrü 1,2 milyon km'yi aşıyor.
Yalıtım, ısı yalıtımı, alev geciktirici, yanmaz güvenlik gereksinimlerini elde etmek ve otomatik üretim gereksinimlerini karşılamak için çekirdek kabuk, soğutma plakası, üst ve alt kapak, tepsi, bölme ve diğer bileşenlerin yüzeyinde iyi bir iş nasıl yapılır? ?Kaplama fabrikasının yeni dönemdeki en büyük zorluğu ve sorumluluğudur.
Gönderim zamanı: 18-Ağustos-2022
