Geleneksel boyama işleminde otomobil boyası dört katmana ayrılır ve bu katmanlar birlikte gövde için koruyucu ve estetik bir işlev görür. Burada her bir katmanın adını ve rolünü detaylı olarak açıklayacağız.araba boyası
E-kaplama (CED)
Ön işlemden geçirilmiş beyaz gövdeyi katyonik elektroforetik boyaya batırın, elektroforetik tankın altındaki anot tüpüne ve duvar plakasına pozitif elektrik, gövdeye ise negatif elektrik uygulayın. Böylece anot tüpü ile gövde arasında potansiyel fark oluşacak ve pozitif yüklü katyonik elektroforetik boya, potansiyel farkın etkisiyle beyaz gövdeye doğru hareket ederek sonunda gövde üzerinde yoğun bir boya filmi oluşturacak. Bu filme elektroforetik boya denir ve elektroforetik boya, fırında kuruduktan sonra elektroforetik tabaka haline gelir.
Elektroforez tabakası, doğrudan gövde çelik plakasına yapıştırılmış bir boya tabakası olarak düşünülebilir, bu nedenle astar olarak da kullanılır. Aslında, elektroforez tabakası ile çelik plaka arasında ön işlem sırasında bir fosfat tabakası oluşur ve bu fosfat tabakası çok incedir, sadece birkaç mikrometre kalınlığındadır, bu nedenle burada ele alınmayacaktır. Elektroforez tabakasının rolü esas olarak iki tanedir: birincisi paslanmayı önlemek, ikincisi ise boya tabakasının yapışmasını iyileştirmektir. Elektroforez tabakasının paslanmayı önleme yeteneği, dört boya tabakası arasında en önemli ve kritik olanıdır; eğer elektroforez kaplamasının kalitesi iyi değilse, boya kabarma olayına eğilimlidir ve kabarcığa dokunulduğunda içinde pas lekeleri bulunur, bu da elektroforez tabakasının tahrip olduğunu ve demir plakanın paslanmasına yol açtığını gösterir. Bağımsız markalar ilk yıllarda yeni kurulmuştu ve süreç hızla gelişemediği için gövde kabarması sorunu daha yaygındı, hatta boyanın parça parça dökülmesi bile görülebiliyordu. Şimdi ise yeni fabrikaların kurulması, yeni teknolojilerin kullanılması ve yüksek kalite standartları sayesinde bu sorun büyük ölçüde ortadan kalktı. Bağımsız markalar yıllar içinde büyük ilerleme kaydetti ve umarım daha da iyiye giderler ve sonunda Çin'in ulusal otomotiv endüstrisinin bayrağını taşırlar.
Orta katman
Ara katman, elektroforez katmanı ile renkli boya katmanı arasında yer alan ve robot tarafından ara katman boyası püskürtülerek uygulanan bir boya katmanıdır. Artık ara katmanı ortadan kaldıran ve renkli katmanla birleştiren bir ara katmansız işlem de mevcuttur. - Dai Shaohe'nin cevabına göre, buradaki "Ruh Kırmızısı" bu işlemi kullanıyor; buradan da görülebileceği gibi, ara katman çok önemli bir boya katmanı yapısı değil, işlevi nispeten basit: UV ışınlarına karşı koruma sağlıyor, elektroforez katmanını koruyor, paslanmaya karşı direnci artırıyor, boya yüzeyinin pürüzsüzlüğünü ve darbe direncini dikkate alıyor ve son olarak renkli boya katmanı için bir miktar yapışma özelliği de sağlıyor. Görüldüğü gibi, ara katman aslında üst ve alt katman görevi görüyor ve elektroforez katmanı ile renkli katmanın iki fonksiyonel katmanı arasında bağlantı görevi görüyor.
Üst katman
Adından da anlaşılacağı gibi, renkli boya katmanı, bize rengi en doğrudan hissettiren boya katmanıdır; kırmızı, siyah, yalıçapkını mavisi, Pittsburgh grisi, kaşmir gümüşü veya süpersonik kuvars beyazı gibi. Bu sıra dışı veya normal renkler, ya da basitçe adlandırması kolay olmayan renkler, renkli boya katmanıyla ifade edilir. Püskürtülen boya katmanının kalitesi, gövde renginin ifadesinin gücünü doğrudan belirler ve işlevsellik çok önemlidir.
Renkli boyaKatkı maddelerine göre üç türe ayrılabilir: düz boya, metalik boya ve sedefli boya.
A. Sade boyaSaf renktir, kırmızı sadece kırmızıdır, beyaz sadece beyazdır, çok sade, başka renk karışımı yok, metalik parlaklık hissi yok, bu yüzden sade boya denir. Buckingham Sarayı'nın önündeki muhafız gibi, ağlasa da gülse de, bir şey dökse de size hiç dikkat etmez, sadece dimdik durur, dümdüz ileriye bakar, her zaman ciddi bir yüz ifadesiyle. Sade boyanın nispeten ilgi çekici olmadığını düşünen ve misafirleri memnun etmek için nasıl değişiklik yapılacağını bilmeyen insanlar olabilir, ancak bu saf rengi, gösterişsiz ve sadeliği seven insanlar da vardır.
(Karbeyaz)
(Siyah)
Düz boyalar arasında beyaz, kırmızı ve siyah en yaygın olanlardır ve siyahların çoğu düz boyadır. Burada size küçük bir sır verebiliriz: Kutup beyazı, kar dağı beyazı, buzul beyazı gibi isimlerle anılan tüm beyazlar temelde düz boyadır, oysa inci beyazı, inci beyazı gibi isimlerle anılan beyazlar temelde inci boyadır.
B. Metalik boyaMetal parçacıklarının (alüminyum tozu) düz boyaya eklenmesiyle elde edilir. Eskiden araba boyamasında sadece düz boya kullanılırdı, ancak daha sonra bir dahi, çok ince öğütülmüş alüminyum tozunun düz boyaya eklendiğinde boya tabakasının metalik bir doku gösterdiğini keşfetti. Işık altında, ışık alüminyum tozu tarafından yansıtılır ve boya tabakasından dışarı çıkar; sanki tüm boya tabakası metalik bir parlaklıkla parlıyormuş gibi görünür, bu sırada boyanın rengi çok parlak görünür ve insanlara hafif bir zevk ve uçma hissi verir, tıpkı yolda motosiklet süren bir grup çocuğun eğlenmesi gibi. İşte birkaç güzel resim daha.
Şeffaf kaplama
Şeffaf vernik, araba boyasının en dış katmanıdır; parmak uçlarımızla doğrudan dokunabileceğimiz saydam bir katmandır. Görevi, cep telefonu filmine benzer, ancak renkli boyayı korur, dışarıdan gelen taşlara karşı koruma sağlar, ağaç dallarının sürtünmesine dayanır, kuş pisliğine karşı direnç gösterir, şiddetli yağmurun savunma hattını aşmasını engeller, güçlü UV ışınlarının içine nüfuz etmesini önler. 40 μm kalınlığındaki ince ama güçlü yapısıyla dış dünyadan gelen tüm hasarlara karşı direnç gösterir, böylece renkli boya katmanı yıllarca güzel bir katman olarak kalabilir.
Verniğin temel görevi, boyanın parlaklığını artırmak, dokusunu iyileştirmek, UV koruması sağlamak ve küçük çiziklere karşı koruma sağlamaktır.
Gönderi zamanı: 24 Ağustos 2022
