Oto kaplama hakkında bilmeniz gerekenler

Geleneksel boyama işleminde aracın boyası dört katmana ayrılır ve bunlar birlikte gövde için koruyucu ve güzel bir işlev görür, burada her katmanın adını ve rolünü ayrıntılı olarak açıklayacağızaraba boyası

E-kaplama (CED)
Ön işlemden geçirilmiş beyaz gövdeyi katyonik elektroforetik boyaya koyun, elektroforetik tankın altındaki anot tüpüne ve duvar plakasına pozitif elektrik, gövdeye negatif elektrik uygulayın, böylece anot tüpü ile gövde arasında bir potansiyel farkı oluşacak ve pozitif yüklü katyonik elektroforetik boya, potansiyel farkının etkisi altında beyaz gövdeye göç edecek ve son olarak gövdeye adsorbe edilerek elektroforetik boya adı verilen yoğun bir boya filmi oluşturacak ve elektroforetik boya, fırın içinde kuruduktan sonra elektroforetik tabaka haline gelecektir.

Elektroforez tabakası, gövde çelik sacına doğrudan yapıştırılmış bir boya tabakası olarak düşünülebilir, bu nedenle astar olarak da kullanılır. Aslında, elektroforez tabakası ile çelik sac arasında ön işlemde oluşan bir fosfat tabakası vardır ve bu fosfat tabakası çok çok incedir, sadece birkaç μm kalınlığındadır ve bu burada tartışılmayacaktır. Elektroforetik tabakanın temel olarak iki rolü vardır: biri pası önlemek, diğeri ise boya tabakasının bağlanmasını iyileştirmektir. Elektroforez tabakasının pas önleme özelliği, dört boya tabakasının en önemlisi ve en kritik olanıdır. Elektroforez kaplamasının kalitesi iyi değilse, boya kabarma olayına eğilimlidir ve kabarcığa dokunduğunuzda, içinde pas lekeleri bulursunuz, bu da elektroforez tabakasının tahrip olması ve demir sacın paslanmasına yol açması anlamına gelir. İlk yıllarda, bağımsız markalar yeni kurulmuştu ve süreç bu hıza ayak uyduramadı, gövdede kabarma olayı daha yaygındı ve hatta boya bile parça parça dökülüyordu. Şimdi ise yeni fabrikaların inşası, yeni teknolojilerin kullanımı ve yüksek kalite standartlarıyla bu olgu temelde ortadan kalktı. Bağımsız markalar yıllar içinde büyük ilerleme kaydetti ve umarım daha da iyiye giderek Çin'in ulusal otomotiv endüstrisinin bayrağını taşıyabilirler.

Orta kat
Orta kat, elektroforez katmanı ile renkli boya katmanı arasında, robot tarafından orta kat boya püskürtülerek uygulanan bir boya katmanıdır. Artık orta katı ortadan kaldıran ve renkli katmanla birleştiren bir orta kat yok işlemi mevcut. - Dai Shaohe'nin cevabı: "Soul Red" bu işlemi kullanıyor. Buradan, orta katın çok önemli bir boya katmanı yapısı olmadığını, işlevinin nispeten basit olduğunu, UV ışınlarına karşı dayanıklı olduğunu, elektroforez katmanını koruduğunu, pas direncini artırdığını, boya yüzeyinin pürüzsüzlüğünü ve darbe direncini hesaba kattığını ve son olarak renkli boya katmanına bir miktar yapışma sağladığını görebiliyoruz. Son olarak, renkli katmana da bir miktar yapışma sağlayabilir. Orta katın aslında üst ve alt katmanlar olduğu ve elektroforez katmanı ve renkli katman olmak üzere iki işlevsel kaplama için bağlayıcı bir rol oynadığı görülebilir.

Üst kat
Adından da anlaşılacağı gibi, renkli boya katmanı, bize en doğrudan renk duygusunu veren renk katmanıdır: kırmızı, siyah, Kingfisher mavisi, Pittsburgh grisi, Kaşmir gümüşü veya Süpersonik Kuvars beyazı. Bunlar tuhaf veya normal renkler olabilir veya renk katmanına göre rengi adlandırmak kolay olmayabilir. Püskürtülen boya katmanının kalitesi, gövde rengi ifadesinin gücünü doğrudan belirler ve işlevsellik çok önemlidir.

Renkli boyaKatkı maddelerine göre düz boya, metalik boya ve sedefli boya olmak üzere üçe ayrılır.

A. Düz boyaSaf bir renktir, kırmızı sadece kırmızıdır, beyaz sadece beyazdır, çok sade, başka renk karışımı yok, metalik parlaklık hissi yok, sözde düz boya. Buckingham Sarayı'nın önündeki muhafız gibi, ağlasa da gülse de, dökse de, asla size dikkat etmez, sadece dimdik durur, dümdüz karşıya bakar, her zaman ciddi bir yüz ifadesiyle. Düz boyanın nispeten ilgisiz olduğunu düşünen ve misafirleri memnun etmek için değişimi nasıl kullanacaklarını bilmeyen insanlar olabilir, ancak bu saf rengi, sade ve abartısız, sade seven insanlar da var.